本文摘要：科技快报众所周知的是，全世界引发了研发自动驾驶汽车的热潮，其中特斯拉、Waymo等美国公司维持了领先地位，另外约有六七十家全球研发企业正在美国加州社会道路上测试自动驾驶汽车。

科技快报众所周知的是，全世界引发了研发自动驾驶汽车的热潮，其中特斯拉、Waymo等美国公司维持了领先地位，另外约有六七十家全球研发企业正在美国加州社会道路上测试自动驾驶汽车。据外媒最新消息，作为反对自动驾驶汽车研发的一个措施，周三，美国政府在拉斯维加斯国家消费电子展上发售了迄今为止最重要的自动驾驶汽车研发反对政策和监管体系。科技快报据国外媒体报道，当天，美国交通部长赵小兰发布了联邦政府对无人驾驶汽车的近期政策体系——被称作“AV 4.0”(即自动驾驶4.0)，她说道这一政策体系统一了美国联邦政府38个部门和机构过去在自动驾驶汽车方面的工作。科技快报“AV 4.0的益处是联邦政府全力以赴——在自动驾驶系统的协助下，构建更加安全性、更佳、更加多元文化的交通运输，”赵小兰。

科技快报根据周三发布的新政策，美国政府没批准后新的监管规则来保证自动驾驶车辆的安全性。赵小兰在最近的一次专访中告诉他外媒称之为，相比之下，上一届奥巴马政府的自动驾驶汽车政策过分特别强调规范，在许多方面，这些政策妨碍了自动驾驶汽车研发公司的创意。科技快报美国白宫科技顾问迈克尔·克拉齐奥斯说道，这些原则将“有助为创新者建构一个前进安全性自动驾驶技术的环境”。

科技快报周三公布的这份长达51页的AV 4.0政策文件称之为，美国政府将采行并推展“灵活性、技术中立的政策，让公众，而不是联邦政府或外国政府，自由选择最经济有效地的交通和上下班解决方案。”科技快报在过去四五年时间里，美国以及全球许多公司开始研发自动驾驶汽车，其中加州硅谷沦为一个研发重点地区，完全全世界杰出的研发企业都在美国加州申请人了道路测试牌照，进行测试和研究。在加州，这些公司也需要搜罗到自动驾驶领域的大量人才。

科技快报除了谷歌兄弟公司Waymo和特斯拉之外，网卓新闻网，所有的自动驾驶汽车企业依然在研发测试阶段，但是迄今为止早已再次发生了和自动驾驶汽车有关的车祸，甚至造成了路人丧生。科技快报国家交通安全委员会(NTSB)调查了2018年3月一名行人在与Uber科技公司测试车撞中丧生的事件，这是全世界第一宗几乎自动驾驶汽车撞死人的事故，事故在全世界引起了轩然大波，以及人们对自动驾驶汽车的安全性明确提出批评，指出一些厂商在研究或者部署方面过于过生气。科技快报根据调查结果，Uber的事故归咎于自动驾驶汽车。

NTSB谴责Uber的后备司机没勤勉品行注目路况，当自动驾驶车辆没准确辨识行人时，后备司机没展开介入。另外该机构也抨击Uber在汽车安全性文化上展现出差劲。科技快报NTSB在去年11月份回应，美国监管机构应当强迫展开这些评估，并保证自动驾驶车辆有必要的确保措施。

赵小兰说道她仍在审查NTSB的建议。科技快报一些道路安全性提倡的组织回应，美国联邦政府新的公布的“自动驾驶车辆强迫指导方针是几乎不能继续执行的，会产生充足的性能标准，也相比之下约将近维护公众所必须的确保措施。”科技快报赵小兰周三说道，“自动驾驶车辆每年有可能挽回成千上万人的生命。”科技快报美国国家公路交通安全局正在审查如何避免自动驾驶汽车的监管障碍，并考虑到否让通用汽车公司部署一些没方向盘的车辆。

根据现有的政策体系，汽车制造商必需符合近75项汽车安全性标准，其中许多标准的撰写都假设有许可的司机将掌控汽车，这些技术标准和规定早已不适应环境全世界自动驾驶技术的发展。科技快报“我期望联邦政府反对创意，但不要冒安全性风险，”赵小兰告诉他外媒称之为。科技快报值得一提的是，在自动驾驶汽车、无人机等领域，美国经常出现了政府监管体系领先于产业发展的现状，一些州规定了涉及的政策，而整个自动驾驶汽车产业期望联邦政府需要发售统一的创意希望政策和监管体系，指导无人车行业发展。

科技快报目前，特斯拉和Waymo是美国正处于领先地位的两家自动驾驶汽车研发企业，特斯拉早已在全球销售的车辆中部署了自动驾驶技术，但是目前部署的技术水平继续逗留在辅助驾驶员的级别，特斯拉拒绝驾驶员在用于自动驾驶系统时夹住放到方向盘上。

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